Aktuelle Lieferzeiten der Möbel und die Verlässlichkeit davon durch COVID-19
Wir informieren sie in diesem Blog genre über die aktuelle Lieferzeiten der Möbel und Wohnaccessoires, und die Verlässlichkeit davon.
Viele Kunden fragen uns nach den Lieferzeiten der Möbel, die sie bestellt haben. Die erwartete Lieferzeiten sind leider nicht immer zuverlässig, und in manchen Fallen können diese (stark) abweichen. Sowohl wir als auch der Hersteller haben darauf leider keine Einfluss. Durch die Corona-Krise hat die Produktion unter Personalausfällen, der Knappheit von Gundstoffen, und riesige Preisen von Containern, die auch noch verzörgert sein, eine veränderte Route folgen, oder sogar ganz nicht erhältlich sein.
Siehen Sie unten den Artikel aus Interior Business, eine Fachzeitschrift des Möbel-Industrie.
Lieferzeiten Möbel durch Corona
CONTAINER-KRISE: ‘SO ETWAS HABBEN WIR NOCH NIE ERLEBT’
Gesetzt von der Redaktion der Interior Business | 16. Dezember 2020 | Nachrichten
Es wird steilgehen.
“Die Redensart “Steilgehen” wird im Allgemeinen positiv benutzt, wie für eine schöne Party. In unserem Fall, als Frachtagent, ‘geht es auch steil’, aber diese Redensart hat leider eine sehr negative Bedeutung bekommen.” Das sagt Dynasty Shipping über die aktuelle Container-Krise.
Der Seefracht – im Sinne von (großer) Nachfrage nach und (ungenügendem) Angebot von Containern und Schiffsraum – hat inzwischen ein Preisniveau erreicht, das es noch nie gegeben hat. “Wir sind jetzt in einem Zustand, in welchem wir auf Grundlage unserer Erfahrung und mangels historische Daten nicht sagen können wie diese Situation sich weiter entwickeln wird.”
Es ist logisch das viele Einzelhändler nervös werden von den Preisen, die momental herumgehen, mit der Erwartung, dass diese im Januar weiter steigen werden bis zu einem Niveau von $10.000,- pro 40ft Container. Es gibt sogar Importeuren in dem VK, die schon reden über Preisen von $13.500,- pro 40ft Container. Zusätzlich zu diesen absurden Preisen teilen Schifffahrtsunternehmen auch wahnsinnige Stornogebühre aus für die Stornierung einer Büchung, von $2.000,- pro Fall, 2 Wochen vor dem Abfahrt, weil es nicht sicher ist ob es überhaupt einen Container gibt. Inzwischen sind einige Importeurs sich nicht sicher, ob diese Preise zahbar sind, und ob diese Preiserhöhunge von den Kunden akzeptiert werden sollen.
“Außerdem haben wir zu tun mit Schiffen, die in Asien zu spät ausfahren, in Europa zu spät einfahren, Häfen überschlagen, oder die Route ändern, wodurch momental alle Schiffe significant verzögern. Diese Situation ist im Moment in vielen europäische Häfen im Gang, und sicher auch in Rotterdam: Schiffe fahren eher zu spät als pünktlich ein. Das alles hat zu tun mit einer späte Abfahrt in China, Kongestion in den vielen Häfen weltweit, und der Änderung der Route während der Seereise. Ein ergreifendes Beispiel davon ist die Geschichte von einem Importeur, der acht Container mit Spielzeugen für die Weihnachten hat reserviert für Southampton. Unterwegs beschloss das Schifffahrtsunternehmen unerwartet um dieser Hafen auszulassen und die Container in Zeebrugge zu löschen, ohne anzugeben, wenn diese zu Southampton übergebracht werden sollten.”
Es ist leider total unvorhersehbar, wie die Situation der Seefrachtniveaus sich im Januar, für das chinesische Neujahr, entwickeln werden. Es ist vor chinesisch Neujahr immer hektisch, aber es ist sicher, dass der jetzt erwartete Betrieb beispiellost ist, in einer Dimension, die wir bisher noch nie erlebt haben.